Galeria Handlowa SKY TOWER zostanie otwarta już pod koniec maja. W jej wnętrzu trwają obecnie ostatn...

Inpro S.A. obchodzi jubileusz 25-lecia działalności. Spółka w ciągu ćwierćwiecza uzyskała pozycję je...

Kraków - dziesięć lat temu uznawany za nieatrakcyjny, obecnie jest silną marką dla zagranicznych inw...

1 kwietnia 2014 roku do asortymentu IKEA w Polsce wszedł zupełnie nowy system mebli kuchennych METOD...

Zakup mieszkania to poważne przedsięwzięcie. Warto wcześniej zapoznać się z rynkiem nieruchomości, d...

Takiej inwestycji we wschodniej Polsce jeszcze nie było – już wkrótce lubelski rynek powierzchni biu...

Na rynku finansowym dostępnych jest wiele ofert pozwalających na uzyskanie środków pieniężnych w for...

1,5 mln mkw. powierzchni biurowych wynajęto w 2015 r. To najlepszy wynik w historii rynku biurowego...

Arkadia zyskała nową restauracyjną przestrzeń, usytuowaną na pierwszym piętrze. Do tej pory na jej t...

Transport publiczny coraz częściej analizowany jest przez pryzmat emisyjności, kosztów eksploatacji i zgodności z celami transformacji energetycznej. To zrozumiałe, ponieważ polityka transportowa w całej Europie przesuwa się dziś w kierunku rozwiązań zeroemisyjnych. Warto jednak zauważyć, że w ostatnich latach istotnie zmienił się także kontekst bezpieczeństwa, w którym funkcjonuje infrastruktura transportowa. Wojna na Ukrainie, napięcia na Bliskim Wschodzie oraz rosnąca podatność systemów energetycznych na rozmaite zagrożenia sprawiają, że pytanie o przyszłość transportu publicznego nie dotyczy już wyłącznie tego, jak ma wyglądać w normalnych warunkach eksploatacji. Coraz częściej zasadne jest, by zastanowić się, jak ma działać w sytuacji rozmaitych zakłóceń.

Ile kapitału uwolni hala, magazyn czy lokal, zależy od wartości rynkowej, którą pożyczkodawca uzna za pewną — nie od ceny zakupu ani wartości w księgach firmy. Tę wartość kształtuje pięć czynników: rodzaj obiektu, najemca i umowa najmu, stan techniczny, stan prawny oraz płynność lokalnego rynku.